我们多想要的两厢掀背车！第二篇开山始祖高尔夫GTI

唯爱随行 · 发表于 2012-8-3 02:26:00

<div id="p_tpc"></div><div class="f16 mb10" id="read_tpc">　　说到小钢炮车型不时多是小编的最爱！现今各厂商多会在自己的A级两厢车市场推出高功用版。高尔夫GTI作为“小钢炮"的开山始祖至今曾经出到第六代。30多年来高尔夫GTI逐渐成为经典被人们追捧。明天我们就来详细聊一聊高尔夫GTI.<br /><span id="att_6536300"><b></b>

</span><br /><span style="color:#ff0000 ">        高尔夫GTI的历史。</span><br />       群众昔日旗下有超多品牌从低端家用到高端超跑产品线丰厚。但是当年群众主要消费廉价耐用市场定位家用的车型，缺乏高功用车型。于是一批设计师出于兴味在高尔夫的基础上强化悬挂增强动力增强操控制造出第一代高尔夫GTI。刚末尾群众公司为了失掉参与国际性房车赛的资历高尔夫GTI只预备消费5000辆，但是远远超出预期的是第一代GTI在其8年的时间外面共卖出53W辆。GTI本是意大利语GrandTurismoInjektion(英文GrandTouringInjectiond)的缩写<font face="arial, "><font size="2">。</font><font size="3">1976年后就成了<b><span style="color:#ff0000 ">高功用紧凑级别车</span></b>的代名词</font><font size="2">。</font><font size="3">HOTHATCH(高功用运动两厢车）概念由此降生。</font></font><br /><font size="3"><span id="att_6536557"><b></b>

</span></font><br /><font size="3"><span id="att_6536558"><b></b>

</span></font><br /><font size="3"><span id="att_6536559"><b></b>

</span></font><br /><br /><div align="left"><font size="3"><span id="att_6536560"><b></b>

</span></font></div><div align="left"><font size="3"><span id="att_6536561"><b></b>

</span></font></div><div align="left"><font size="3">         到了2009年国际也终于引出去高尔夫GTI的第六代我们下面就详细体验一下钢炮高尔夫的魅力</font></div><div align="left"><font face="arial, "><font size="3"> <span id="att_6536653"><b></b>

</span> </font></font></div><div align="left"><font face="arial, "><font size="3">         <span style="color:#ff0000 ">耀眼的不伟大</span></font></font></div><div align="left"><font face="arial, "><font size="3">         小编的一些冤家会问："看上去高尔夫GTI和普通高尔夫外观尺寸一样。GTI的售价要比普通高尔夫高出很多30W的价钱买个紧凑级别的两厢车性价比太低”。小编会回答</font></font><font size="3">高尔夫GTI是为那些真正懂车的人预备的。GTI外形上比拟低调大灯尾灯组合车身外形尺寸和普通版基本一样。但是细节上标致性的网格进气格栅配上白色的装饰线，雾灯和侧向进气口愈加的庞大，标致性战斧式轮圈，前后的GTI车标注定了该车不伟大。</font><font size="3">双出的排气管  白色的制动卡钳  大尺寸的刹车盘  悄然上翘的扰流板更为GTI添加了几分狂野的气质。</font></div><div align="left"><font size="3"> <span id="att_6537247"><b></b>

</span> <br /></font></div><div align="left"><font size="3"> <span id="att_6537248"><b></b>

</span> <br /></font></div><div align="left"><font size="3"> <span id="att_6537249"><b></b>

</span> <br /></font></div><div align="left"><font size="3">        相比外观GTI的内饰让人眼前一亮<font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">，手感和细密的接缝都在论述</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">群众</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">汽车的传统。银环结构的仪表上，高达280km/h的极速刻度；方向盘上白色的缝线、金属边框修饰的中控台饰板，质感颇佳的DSG挡把、金属运动踏板、小牛皮赛车</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">座椅</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">等，让人有刻不容缓驾驶它的激动。</span></span></font></font></div><div align="left"><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff "> <span id="att_6537250"><b></b>

</span> <br /></span></span></font></font></div><div align="left"><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff "> <span id="att_6537251"><b></b>

</span> <br /></span></span></font></font></div><div align="left"><font size="3"><font face="宋体 "><span style="background-color:#ffffff "><span style="color:#333333 "></span><span style="color:#ff0000 "><b>   TSI+DSG</b></span></span></font></font></div><div align="left"><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">    </span></span></font></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">GTI的</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">心脏是</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">大家熟习的2.0TSI 涡轮增压缸内直喷</span></span></font>发起机。<font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">这款</span></span></font>发起机<font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">在1800rpm低转速时即可输入峰值扭矩，并在1800～</span></span></font>500<font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">0rpm广阔的转速范围内坚持280N•m的峰值扭矩输入，减速力度十分丰满。而且声浪也相当诱人，原地轰起油门的话</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">车尾的两只排气管</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">盛气凌人的消沉嘶吼。这是</span></span></font>GT<font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">I特别的声响。</span></span></font></font></div><div align="left"><font size="3"><font face="宋体 "><span style="background-color:#ffffff "><span style="color:#ff0000 "><b>   </b></span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">6速DSG双离合自动变速器其快过手挡的换挡速度能让人更专注于方向的掌控，配合更准确，换挡更平顺，挡位的增减都在瞬间完成，你只能从</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">发起机</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">声响与转速的变化来判别</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">何时加挡或减挡的。在大油门时，行车电脑会判别驾驶的意图，延伸换挡时间，颇有几分专业赛车的水准。</span></span></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">你完全可以将精神集中</span></span></font></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">不用想着坚持</span></span></font></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">发起机</span></span></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">的转速而为了换挡分神。不过瘾的话</span></span></font></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">方向盘</span></span></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">上的换挡拨片可以随时将</span></span></font></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">GT</span></span></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">I切到手动形式，</span></span></font></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">DSG变速器也减轻了手动挡带来的繁琐任务。</span></span></font></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">能发扬出</span></span></font></font><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">GT</span></span></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">I弱小扭力的优势。</span></span></font></font></div><div align="left"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><font size="3"> <span id="att_6537369"><b></b>

</span> </font></span></font></div><div align="left"><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">    GTI的出色功用来自于精心调教的底盘</span></span></font></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">和普通版相比，</span></span></font></font>GT<font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">I的运动型</span></span></font></font>底盘<font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">调低了10mm，并且前后悬架减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后动摇杆的强度都失掉增强，这使得</span></span></font></font>GT<font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">I过弯时有着更有韧性的支撑力。</span></span></font></font><font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">XDS车辆静态电子差速锁是GTI的又一张王牌，它是内置于</span></span></font></font>ES<font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">P系统内的自锁差速器，可以防止内侧驱动轮的打滑，更好补偿了前驱车的缺陷，从而提高</span></span></font></font>GT<font size="3"><font face="宋体 "><span style="color:#333333 "><span style="background-color:#ffffff ">I原本就很强的过弯极限。而大尺寸的刹车盘提供了极端优秀的制动功用，</span></span></font></font></div><div align="left"><font size="3">　　由降生到如今的第6代车型过了36年的时间，GTI作为这一车系的开山始祖，不但在外观上渐形历练、内饰质感上沉稳扎实，动力与操控局部更有着强悍的表现。要是你买一辆车90%的时间都是在城市主干道下行驶，而只要10%的时间上赛道，GTI就是你最佳的选择</font>。</div><div align="left"></div><div align="left"></div><div align="left"></div></div>

hy浮生若梦 · 发表于 2012-8-3 13:32:00

<div class="read_h1" id="subject_91592028"></div> <div id="p_91592028"></div><div class="f16 mb10" id="read_91592028">2.0T+DSG 这才是真正意义上的小钢炮，动力微弱，换挡平顺。好车！  没想到GTI  凶猛还这么悠久啊</div>

男人七宗罪 · 发表于 2012-8-3 13:37:00

<div class="read_h1" id="subject_91592212"></div> <div id="p_91592212"></div><div class="f16 mb10" id="read_91592212">            如今厂方多情愿推出A级高功用两厢车，高尔夫GTI外观低调内心狂野相对比一些外观运动内心有力的车型好多了</div>

kenpufaa · 发表于 2012-8-3 15:21:00

<div class="read_h1" id="subject_91595970"></div> <div id="p_91595970"></div><div class="f16 mb10" id="read_91595970">和尚酷比我愈加喜欢地道的高尔夫。外观低调但是谁要是欺负的话立刻变身成狂野的猛兽。</div>

aka888 · 发表于 2012-8-6 09:03:00

aka888 · 发表于 2012-8-6 09:03:00

<div class="read_h1" id="subject_91756609"></div> <div id="p_91756609"></div><div class="f16 mb10" id="read_91756609">LZ辛劳了！</div>

上坡起步 · 发表于 2012-8-6 09:16:00

<div class="read_h1" id="subject_91757026"></div> <div id="p_91757026"></div><div class="f16 mb10" id="read_91757026">低调又暴力  在路上两厢小车还是别惹的好，说不定就是什么R GTI STI rs版本。GTI 2.0T的发起机动力不是开玩笑的。假设是后驱就更好了。</div>