最近看到不少刚刚上手昂科拉或者刚刚接触车子的兄弟，提了不少问题，也引起了不少争论，于是我一直想着是否能在力所能及的范围内整理一些有关于车子的知识(有些是关于昂科拉的，有些不是)供大家参考。本人会力争以最严谨的态度来撰写本文，寻找查阅尽可能多且客观详实的资料，并且在本文中不会列出存在争议或者存在主观臆断的条目，尽量让大家少走一些弯路，当然本文的完结可能会是一个漫长的过程，如有拖沓万望海涵……
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, [" x: y2 x- O7 {, ^$ Z# a. @6 ?$ }2 f★.如何正确启动车辆：当你插上车钥匙以后，拧到ON不要急着点火，等几秒钟让车辆自检完成以后再启动(昂科拉的话，钥匙拧到ON以后会“当当当当当”响五声)。经常插上钥匙直接一口气就点火的行为有相当大的可能给你的车子带来一些莫名其妙的故障并且难以诊断修复。
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★转速:发动机的转速是关系到当前车辆状态的最重要参数(尤其是手动挡车型)，在同一个档位下可以说转速和时速是线性的关系，转速高自然车速就高(当然前提是在最大转速范围之内)，控制好发动机运行的转速对车辆的动力性、节油性和寿命有相当大的影响。
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★.怠速转速：怠速状态是指在不踩油门的状态下发动机保持的工作状况，手动车型的怠速转速如果设定得较低则更容易憋熄火，而自动车型的怠速转速设定得较低的话那么不踩油门的状态下前进的动力必然更小，所以会有许多兄弟抱怨说自动挡的昂科拉只放刹车不踩油门走的慢。同一部车子如果怠速转速提高了那么耗油量增大是必然的，所以这些年车企在调教车子的时候都会尽量降低怠速转速，这样就造成了让车辆的使用者误解为“车子很肉”。实际上同一部车在提高了怠速转速以后虽然会让你觉得车子有劲了，但是其效果和你自己多踩一点油门是一样的，区别是你自己踩油门是要提速的时候踩，而怠速转速提高以后是时时刻刻都在帮你踩，所以想要起步不“肉”脚底下油门多踩点就解决问题了！5 u% @5 R; T9 m; X
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★.功率与扭矩的关系：一部车最重要的部分就是发动机了，它决定着这部车子有多大劲、能跑多块。功率=扭矩 x 角速度 ，在发动机上这个角速度就是转速，而不同转速下的扭矩也不尽相同，以咱们的昂科拉LUJ发动机为例，1850-4900是最大扭矩范围，这台发动机在2000转的时候输出的功率就是 2000 x 0.02(200Nm扭/10000) = 40KW，不管你在几档，2000转输出就是这个功率。而这台发动机的最大功率是103KW(6000转)，相应的我们也可以算出来 103/6000x10000=171.66,6000转时的扭矩为171.66Nm。能进入最大扭矩的转速越低就意味着这部车越早发挥出较大的功率，而最大扭矩的区间越大就意味着容易获得较大功率的时间越持久。- u! o3 k# s2 `0 h, S
然后，我找出一台参数较高的2.0自吸发动机来进行比较(为了不引起纠纷我就不说出具体型号和车型了)，这台发动机的最大扭矩是198Nm/4400转，最大功率106KW/5200转，根据这台发动机的工况图可以看出在2000转时的扭矩为180Nm，所以其2000转的时候输出的功率为2000 x 0.018=36KW。也就是说，别以为你的1.4T发动机不如2.0自吸，在2000转到4900转之间它输出的功率比2.0自吸只高不低(就算是有些强调高转速的自吸车一般人踩到3000转都舍不得再踩了何况4900转……)。
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★.AT变速箱：AT变速箱的优点是方便易用，缺点是油耗相对MT变速箱高且动力损耗更高(MT变速箱动力损耗在5%左右，AT变速箱在8%-12%)，这些特点都是由AT变速箱的工作原理(软连接)所决定的。但是在使用过程中不能一味追求方便，要尽量减少停车时踩着刹车但不挂空挡的时间，因为这个时候发动机传出的力量还在带动变速箱中的齿轮搅拌变速箱油但无法传递到车轮，所有的力量都让变速箱承受了，导致变速箱油温急剧上升，不但影响变速箱寿命还会使变速箱剧烈抖动并且带动整个车身抖动，对车身的各种连接件、缓冲件都会带来一定程度的影响。
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★保养里程：如果你相信厂家的话，那么请按照厂家提供的保养手册或者比保养手册所规定的时间/里程稍提前一点去做保养(首保可以适当多提前一些)，而如果你不相信厂家的话……那么你愿意啥时候去就啥时候去吧，保养去多了无非是多花些钱，也没啥坏处，而且既然多赚了你钱了，有点良心的4S应该会好好帮你检测下车子的……6 S( }/ F9 J# M9 |" W! R
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+ E S% W8 f3 b( O1 }7 N★.水温：车子的水温是相当重要的，一部车正常工作所应保持的水温在90°- 110°之间。如果你的车子在工作的时候水温表指示突破中线并且有继续提高的趋势，那么必须在保证安全的情况下尽快靠边停车并联系4S或维修厂，否则后果会相当严重；而如果车子始终在水温低于中线的情况下行驶，则油耗会大大提高，这也就是许多兄弟长期只跑个几公里的短途后发现油耗始终居高不下的一个原因。那么也许有兄弟会问，我是不是要在原地怠速等温度上到中线再走？那么我的回答是完全没有这个必要，因为在你点火以后车子的ECU会自动增加怠速转速来提高升温的速度，当你观察到转速开始下降的时候车子已经准备就绪了(其实这个时间不单单是等着水温上升，同时也在等着机油的适度润滑)就可以开走了。虽然水温在没达到90°时的油耗确实相对于理想水温下较高，但是它毕竟消耗在你的旅途上了，而如果你呆在原地等它升高，浪费时间是一个问题，这段过程中所耗费的燃油也并没有换来哪怕一米的路程，你说是花15升跑100公里来得划算，还是花5升原地不动划算？……另外在水温没有达到90°的时候要尽量避免高转速驾驶，这点许多兄弟都知道了，不过我相信大部分兄弟也都太过小心，把这个“高转速”的门槛拉得未免也太低啦～其实大家都已经习惯了长期让发动机保持在1500～3000之间游走的状态(超过3000转很多人都嫌吵了)，这个转速范围绝对在“高转速”的门槛以下，大家就不用那么小心翼翼如履薄冰了，放心开吧……
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★.坡道停车：如果你的车子是自动挡，那么在坡道上请遵循这个顺序来停车：A.踩脚刹停稳; B.挂N档; C.拉手刹(尽量拉高); D.松开脚刹,在保证车子停稳的状态下挂P档,拔钥匙锁车走人。如果在反复尝试后发现手刹无法让车子停稳的话奉劝你换个地方停车吧，否则硬挂入P档停车会对你的变速箱造成一定伤害的。而如果你的车子是手动挡，那么顺序如下：A.踩脚刹停稳; B.挂空挡; C.拉手刹(尽量拉高); D.松开脚刹,在保证车子停稳的状态下熄火,然后挂档(上坡挂1档,下坡挂倒档),拔钥匙走人。但是如果你没有养车上车时先检查档位是否在空挡再点火的习惯，那么建议你尽量避免在坡道停车！
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★.记录仪防盗：有几位兄弟碰到过车子停在路边被偷盗、刮擦等但找不出肇事者的郁闷经历，于是想到是否能用记录仪来进行“监控”，于是我在这里举出一些参数来告诉你是否可行。首先如果要拍摄出来的画面可供分辨，那么记录的影响必须是1080P，也就是说单幅画面200万像素(玩过200万像素相机的朋友应该清楚这个分辨率只能说勉强能用了)，那么按照H.264编码记录1分钟所需要的容量是100M，60分钟则是6G，8小时为48G，这只是一个探头所需的容量，如果按3个探头来算8小时为150G左右。其次从耗电方面考虑，一个记录仪在正常拍摄状态下的功耗至少为2.5瓦(5V 0.5A)，3个则为7.5瓦，8小时消耗为60瓦，24小时为180瓦，而车子的电瓶为600瓦(12V 50安时)左右，你只要停车超过两天半就别想再启动起来了……再次从实用角度分析，一般肇事大部分都在夜间，而除非品质特别好的低照度红外记录仪，夜间拍摄出来的人像基本上你认不出来那人是谁了……最后就算你拍出了清晰的画面，话说你上哪找他去……所以在现有的技术条件下这种防盗手段可以基本不予考虑了，装个振动报警器还简单实用一些，不过振动报警的灵敏度实在很难掌控，调低了基本不工作(划车这种轻微震动需要很高的灵敏度)，而灵敏度调得太高只要有一点点风吹草动就会哇哇乱叫严重扰民，由此而导致被砸车的可能性反倒提高了……* s4 Y1 B' m2 _
9 o4 G( Y; G: Y+ W; B' \★.仪表灯光亮度调整：在正常环境下仪表灯光永远是在最亮的一档，这是不可调的，可调整的亮度指的是光线不良的状态下，也就是说如果想使用那个调整开关对仪表灯光进行调整的时候请先打开示宽灯……1 C3 ?7 |% J! E" S4 E
/ E8 D# k! x: j$ o" _7 L★.排气管滴水：这说明你的发动机工作状态良好，恭喜你买到的是正品！另外有的车在消音器最下方有个针眼大小的泄水口，从那里滴水也是正常的，勿忧……
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★.我的车是不是买贵了？：不管贵不贵，那钱你也要不回来了，花出去的就花出去了何必非得问个明白给自己添堵呢……2 T) ~+ t9 h, G6 p& K+ k
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★.防冻液不够了，能不能加水：千万别，请添加厂家推荐的防冻液，没几个钱。如果你加水那么你的水箱就有锈蚀的可能，捷达的水箱400左右，这车的水箱我相信比捷达的只贵不便宜……并且防冻液的沸点和水是不一样的，水的沸点是100°，防冻液在110°以上，如果车子设计的主动散热温度在100°以上那么你加水的话会让车子开锅的，损失的钱可以让你买一车的防冻液了……照常理来说防冻液的损耗应该是非常小的，如果你的爱车的防冻液有明显减少的话最好赶紧上4S或者维修店查查水路。4 s( ]7 ?+ n1 n; z8 ]3 |7 v9 \
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★.身高：我本人身高172,因喜欢较高的坐姿把椅背的角度调得较为靠前(几乎坐直了),座椅调整到最高头顶大约还剩2CM。按照我在论坛里所见的兄弟们晒出的数据，185的身高开这个车子还是没问题的，再高就不清楚了……- @0 f- m4 L g
; \, k4 t6 _ o+ O4 v$ |& `7 x: }★.油耗：为什么同样是昂科拉，别人的油耗不到7升，我却要超过10升呢？答案很简单，时速。如果你总是在低速走走停停，油耗高是必然的。有的兄弟会建议说你去跑跑高速油耗就低了……如果你真的专门去跑一趟高速那就真是自己骗自己了，因为降低的只是跑高速那段的油耗，你回到城里该耗多少还是耗多少，唯一有区别的只是屏幕上的平均油耗显示看起来低了而已……屏幕上的显示数值只是供你参考的，真正的油耗要靠你自己计算出来，加满油的时候记下公里数，下次加油的时候把总里程减去记下的数值得到的就是这次加的油量跑了多少公里。9 {1 y& |& p0 O1 C' q
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★.轮胎气压：昂科拉的前后轮标准气压都是2.4(冷胎)，如果是热胎状态应该要高一点点(比如2.5)，一般来说从2.0-2.8都属于正常压力值。如果在你的车子的使用过程中没有经常大规模载重或者大起大落地驾驶(快速地过减速带、深坑等等)，至少三两个月是不用充气的，甚至在两次保养之间都无需充气。不过这是在轮胎不漏气的前提条件下，养成上车前检查下轮胎的习惯还是非常必要的。
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: X) v9 w# g- `6 J H6 q* a% r★.轮胎有伤是否需要更换：众所周知，昂科拉的轮胎坛非常贵，不含工钱换一条胎的价格至少在900以上(一般城市应该在1200-1300)，而有的兄弟发现轮胎有了点损伤就很纠结，换了太贵、修又怕不安全。其实完全不需要纠结，当你发现轮胎有伤以后，就应该第一时间找一家专业的补胎店，由补胎店的师傅给你专业的建议，他们对轮胎进行检查以后会告诉你究竟能不能修。至于安全性问题，只要做到尽量不把有伤的轮胎作为前轮使用就行了。; Z* j J% A: C2 a0 N
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★.USB口能不能给手机充电：必须能(除非那个USB口的线压根没接)，不过电流很小，在500ma以内，现在的智能机充电器都在1A左右，如果你用这个接口给手机充电要耗更长的时间甚至可能永远都充不满……" z; R, G: [0 ]- [& f" p/ ^
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★.昂科拉车灯规格：近光灯H7(55W);远光灯H1(55W);前示宽灯T20/7440(21W);刹车灯 T20/7443(5W/21W);前阅读灯 T10(5W);中间阅读灯 双尖(10W);尾箱灯 T10(5W);前雾灯 H11(55W);转向灯未知，后雾灯未知，请知道的兄弟补充。! _! c2 r* B3 c1 I
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★.昂科拉雨刷规格：昂科拉的无骨雨刷不是标准的U形接口，网上买的通用型的雨刷不能用。大小雨刷的尺寸分别为26寸/14寸，可以买无骨雨刷胶条来替换，不过需要一点点动手能力。grumpy兄弟特别回帖说明：如果要买博世的雨刮请选择26寸及15寸4合一接口。
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★.OBD接口在哪？：昂科拉的OBD接口在驾驶员位置左手边引擎盖开启扳手附近，裸露的，不用拆任何东西，想装升窗器、HUD的兄弟直接往这个位置摸就能摸到了。
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★.手刹没放下开了一段路，要不要紧？：只要你不是拉着手刹去跑高速，没关系的，损失就是多耗了一点油并且后轮的刹车片磨损了一些(不会磨损多少)，不过能放着手刹开上一段路的行为我个人是比较难以理解的，因为昂科拉手刹没放好是会“当当当”报警的……
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★.轮毂擦伤了怎么办：轮毂只要没变形就不用换(铝合金轮毂基本无法修复)，如果是介意外观的话那么可以贴轮毂贴纸(貌似不便宜，而且有伤的表面贴上以后贴纸容易开胶)。( i) {* e: o2 ~/ c. D* P! ^5 n' S
9 \2 F) X' S: ^2 O* g# Z. a★.有没有仪表台上能用的吸盘：有，TB上有“凝胶吸盘”，十几二十块一个，吸力杠杠的，不过在仪表台上固定东西是有风险的，你得小心万一有碰撞的话你固定的东西会不会砸到你脸上……
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★.插了钥匙拧不动：这应该是你上次停车拔钥匙以后动过方向盘了，触发了方向盘锁，解开的方法很简单，一边稍微用力左右掰动方向盘一边拧钥匙就行了！如果你担心车辆的安全又不想买个外形吓人的棒球棍锁的话，这个防盗方式挺实用……不过现在貌似偷车的不多倒是砸玻璃的比较常见……
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' `# v7 L0 m% h7 h) b6 s n3 i★.外后视镜小磕碰：车子横向最外侧的就是两个外后视镜了，现在在城市里行车难、停车难，后视镜有些擦擦碰碰很正常(而且当别人因为停车之类的问题对你有意见的时候，你的外后视镜往往会成为首要攻击目标)，如果后视镜只是掉了点漆或者裂开一点(不影响使用)那么我建议你不用去管它，当然如果你嫌难看那还是要稍微装饰下的，这时候买张碳纤贴纸之类的东西贴上去是最经济实用的方案，没必要专门为这个东西掏银子。另外不管问题大小，走保险的方案就不用考虑了，外后视镜单独损坏、丢失的情况是不理赔的(除非你为了这个专门伪造个事故现场把车子搞得更严重些)。
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) `$ ]8 k2 @1 }0 d★.新车味道大：刚提的新车很少有味道不大的，最经济有效的解决方法是四门打开通风，不过这个方法的局限性很大，首先你得有安全合适的场合可以长期停靠才敢这么干……至于香水、水果之类的方法，只是单纯掩盖新车的异味，并不能起到减少有害气体的作用，当然如果你想让车里面有点香味的话，我建议放个芭乐(最好包一下，放软了以后行车时候很容易磕烂)，放两个芭乐在车上三天，接下来相当长的时间车上全是芭乐的味道，效果远超过菠萝、苹果等等等……如果有钱的兄弟我建议可以去做个“光触媒”(完全可以买材料自己做)，经过汽车之家的编辑测试过确实对消除有害气体有相当效果。
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★.涉水深度：一辆车的安全涉水深度等同于其发动机进气口的离地高度，当然这里的安全涉水仅仅指发动机不会熄火，其他类似底盘锈蚀、脚底进水、电路短路之类的问题不在此项讨论的范围内。曾经有人说车辆涉水多深要看排气管的高度，这是不正确的，因为只要发动机在工作的状态下排气管始终在向外排气，水是无法从排气管倒灌进去的；而发动机在熄火的状态下打火时，就算排气管淹没在水里，只要水面高度不超过发动机与排气管的连接口(一般只有连发动机都在水里了才能达到这个高度，这种情况下还是别发动车子了，先考虑怎么保命吧……)水也不可能通过排气管进入发动机。那么昂科拉的进气口有多高呢？具体我没量过，总之在左侧大灯总成的顶端，大家打开引擎盖就能看到。至于实际的适合通过的水面高度，我建议以车上最低点的电器高度作为参考点(例如雾灯，不过其实雾灯接口在设计时候就有考虑一定的防水)。
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★.涉水方法：这几年貌似雨都下得挺大，各地城市频频内涝，兄弟们冒着雨、堵着车一路战战兢兢开往目的地的时候还要面对随时可能出现的积水路段，如果是新手的话心理压力之大可想而知。当遇到积水路段的时候，兄弟们一定不要紧张，就算后面喇叭按破天了，也要让前车先走上一段距离，不但可以观察水面高度、有无暗坑，也可以防止前车停车时把你卡在水最深的路段尴尬无比的情况出现；当决定通过的时候，手动挡车型尽量只挂一档行驶并且稳定好油门深度(只能踩不能松)匀速通过，涉水时切忌换挡，如果要减速则通过踩离合、半离合来实现，而自动挡车型则要挂上低速档(爬坡档)，同样稳住油门匀速通过，无论是手动挡还是自动挡车型都尽量避免在较深的积水路段停车、尽量避免高速通过(溅起的水花随时可能冲进进气道让你的发动机宕机甚至爆缸)。当然如果你发现前面的水深得有点离谱的话(比如已经比车轮高了，或者虽然前方的车貌似毫无压力冲过去了，但是那是因为它是一部大公共……)那么还是选择绕路或者尽量靠边让后方的车辆先行为妙！; b# l$ ^$ a, V' @! C6 o7 v, T
* b) R4 A% l9 b* a4 o★.发动机防盗：昂科拉这部车是有发动机防盗功能的，实际上这几年出厂的车子除了特别低端的以外绝大多数都有发动机防盗功能，其原理也很简单，和大家上班用的考勤卡是一样样的东西，都是通过RFID发射、接收芯片上的信号。车辆的行车电脑里出厂时就储存匹配了这部车的两个芯片(分别对应各位拿到手的两把钥匙)ID，而车上点火锁的外圈其实是一个识读线圈，当你插入钥匙并且转动的时候，识读线圈把车钥匙里芯片的ID发给行车电脑，然后电脑判断这把钥匙是否能合法启动车辆。所以如果你丢了钥匙只能找4S花大几百块帮你配把新的，路边自己磨一把是用不了的……另外奉劝比较骚包的兄弟不要在点火锁上贴点火锁装饰，那玩意会影响识读线圈的识别率的(好比你把公交卡、考勤卡放在钱包里，结果有时候刷不出来)，要知道如果连续出现识别错误的话，行车电脑是会锁死的(好比ATM连续输入3次密码错误)。 |
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